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マークIIバン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年08月~1997年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
137.2万円~147.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
97ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1690mm×1475mm
乗車定員
5名


マークIIバンのグレード

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2.0 DX 1996年08月~1997年03月 137.2万円 FR フロア5MT
2.0 GL 1996年08月~1997年03月 147.9万円 FR フロア3AT
2.0 GL 1996年08月~1997年03月 FR フロア5MT

マークIIバンの他のモデル

1996/08~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/02~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/10~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

満を持してトヨタ スープラが復活!! 抜群の走行安定性と乗り心地に魅了される

▲デトロイトモータショー2019で公開されたばかりの新型スープラ6年の歳月をかけたスープラがいよいよお目見えかねてより噂のトヨタ『SUPRA(スープラ)』がいよいよ発売されることになる。▲スープラ伝統の直列6気筒エンジンを採用スープラの伝統である直列6気筒はもちろん搭載されているが、残念ながらトヨタ製ではない。 しかし、定評のあるBMW製の6気筒を整えて搭載している。シャシーもBMW製といってよい。 エクステリアやメーターパネルは、トヨタのエッセンスである。 今回、BMW協力のもと開発から6年が経過したスープラを、プロトタイプながらもほぼ量産車に近い状態でサーキットにて試乗を行った。 カモフラージュされたボディのフォルムは、明らかに以前から様々なショーで提案してきたデザインコンセプトに類似している。 ここで考えるべきは、「トヨタが考えるスポーツカーのあり方」をBMWというパッケージングを使って具現化したことではないか。 100パーセント トヨタ製ではないことにがっかりしているスープラファンもいるかもしれないが、開発責任者は様々な味付けがBMWとは全く異なるとい  ・・・続きはこちら
(19-01-15)

 

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