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マークIIバン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年08月~1997年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
137.2万円~147.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
97ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1690mm×1475mm
乗車定員
5名


マークIIバンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 DX 1996年08月~1997年03月 137.2万円 FR フロア5MT
2.0 GL 1996年08月~1997年03月 147.9万円 FR フロア3AT
2.0 GL 1996年08月~1997年03月 FR フロア5MT

マークIIバンの他のモデル

1996/08~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/02~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/10~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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