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マークIIセダン(1993~1996) | |
| 生産期間 | 1993年02月~1996年08月 | |
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グレードを見直し ハードトップのFMCを受けてグレード体系を見直し、3グレード構成になった。装備関係ではハイマウントストップランプ、後席3点式シートベルトなどが標準装備となった。(1993.2) |
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マークIIセダン(1990~1993) | |
| 生産期間 | 1990年08月~1993年01月 | |
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エンジンの変更 新開発の2.5Lの直6エンジン搭載車が追加された。NAとターボの両仕様を用意し、ターボエンジンは280psを発生する。同時に1.8Lの直4エンジンにも変更が加えられた。内外装の一部変更やABSの採用グレードの拡大などを行った。(1990.8) |
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マークIIセダン(1989~1990) | |
| 生産期間 | 1989年08月~1990年07月 | |
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3Lエンジンを追加 3ナンバー仕様の3Lの直6エンジン搭載車を追加。ABSやトラクションコントロール(TRC)を標準装備し、助手席パワーシートなどを設定するを装備充実させた。(1989.8) |
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マークIIセダン(1988~1989) | |
| 生産期間 | 1988年08月~1989年07月 | |
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上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
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