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マークIIセダン「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1993年02月~1996年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
146万円~208.9万円
燃費
排気量
1838cc~1988cc
最高出力
115ps~135ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1405mm
乗車定員
5名


マークIIセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
1.8 GL 1993年02月~1996年08月 146万円 FR フロア5MT
1.8 GL 1993年02月~1996年08月 152.6万円 FR フロア4AT
1.8 GRサルーン 1993年02月~1996年08月 181.8万円 FR フロア4AT
2.0 グランデ 1993年02月~1996年08月 208.9万円 FR フロア4AT

マークIIセダンの他のモデル

1993/02~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを見直し  
1990/08~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更  
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンを追加  
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ クラウンマジェスタ(旧型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》

狙い目は前期型グレード!最低限の装備でもプレミアム感は十分OVERVIEWモデル概要ドライバーズカーとしての資質も忘れない格調高いデザイン世代によってはホイールベースがロイヤル系より長く、後席の居住性が高かったこと、ロイヤル系より格調の高いデザインが採用されてきたことなどから、“法人向け”という印象が強い。が、実際のオーナーには中小企業の社長も多く、休日にはオーナー自らがハンドルを握ることもあるため、ドライバーズカーとしての資質も決しておろそかにされていないのだ。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション グレード名 トランスミッション ひと言解説 Aタイプ 6AT デビュー時より存在する最廉価グレード。電動リアサンシェードやリアオートエアコンなどが省かれている Cタイプ 6AT デビュー時に登場し、モデル末期まで設定された上級グレード。流通量は最も豊富だ CタイプFパッケージ 6AT 2006年7月に登場した、Cタイプのパッケージモデル。プレミアムレザー表皮などを装備してい  ・・・続きはこちら
(09-06-24)

 

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