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マークII「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年12月~2004年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
235万円~338万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.2km/L~12.6km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
160ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4735mm×1760mm×1460mm/他
乗車定員
5名


マークIIのグレード

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2.0 グランデ 2003年12月~2004年10月 235万円 FR フロア4AT
2.0 グランデFour 4WD 2003年12月~2004年10月 265万円 4WD フロア4AT
2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD 2003年12月~2004年10月 246万円 4WD フロア4AT
2.0 iR 2003年12月~2004年10月 244万円 FR フロア4AT
2.5 グランデ 2003年12月~2004年10月 273万円 FR フロア4AT

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クルマニュース

満を持してトヨタ スープラが復活!! 抜群の走行安定性と乗り心地に魅了される

▲デトロイトモータショー2019で公開されたばかりの新型スープラ6年の歳月をかけたスープラがいよいよお目見えかねてより噂のトヨタ『SUPRA(スープラ)』がいよいよ発売されることになる。▲スープラ伝統の直列6気筒エンジンを採用スープラの伝統である直列6気筒はもちろん搭載されているが、残念ながらトヨタ製ではない。 しかし、定評のあるBMW製の6気筒を整えて搭載している。シャシーもBMW製といってよい。 エクステリアやメーターパネルは、トヨタのエッセンスである。 今回、BMW協力のもと開発から6年が経過したスープラを、プロトタイプながらもほぼ量産車に近い状態でサーキットにて試乗を行った。 カモフラージュされたボディのフォルムは、明らかに以前から様々なショーで提案してきたデザインコンセプトに類似している。 ここで考えるべきは、「トヨタが考えるスポーツカーのあり方」をBMWというパッケージングを使って具現化したことではないか。 100パーセント トヨタ製ではないことにがっかりしているスープラファンもいるかもしれないが、開発責任者は様々な味付けがBMWとは全く異なるとい  ・・・続きはこちら
(19-01-15)

 

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