マークII トヨタ/カーセンサーラボ.net:カタログ

トヨタ　マークII2000年10月～2004年10月

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)

生産期間：2000年10月～2004年10月

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：160～280

駆動方式：FR/4WD

排気量 (cc)：1988～2491

全長×全幅×全高 (mm)：4735×1760×1460、他

乗車定員：5人

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トヨタ　マークII1996年09月～2000年09月

ミドルサイズセダンの定番と呼べるモデル

100系と呼ばれるマークII 、、チェイサー、クレスタの3兄弟は3車のキャラクターが大きく分かれた。なかでもマークII は直線的でシャープなデザインを採用したスポーティさを強調するモデルだ。ボディ剛性や衝突安全性能も大幅に向上し、高い走行性能と安全性能を両立させた。ガソリンエンジンはすべて直列6気筒となり、2L、2.5、3LのNAと280psを発生する2.5Lターボの4種類に、2.4ディーゼルターボを加えた計5種類となる。駆動方式はＦＲと4WDで4WD車は2Lと2.5Lに設定。ABS、前席エアバッグは全車標準。車両安定性制御システムVSCも一部グレードに装着される。(1996.9)

生産期間：1996年09月～2000年09月

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：97～280

駆動方式：FR/4WD

排気量 (cc)：1988～2997

全長×全幅×全高 (mm)：4760×1755×1400、他

乗車定員：5人

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トヨタ　マークII1992年10月～1996年08月

アッパーミドルセダンの大ヒットモデル

ハードトップとセダンの2タイプのうち、ハードトップのみが一新。3ナンバーにサイズアップし、サスペンションが路面追従性に優れ、乗り心地の良い4輪ダブルウイッシュボーンに変更された。グレードに応じてABSやTCS、トルセンLSDなども標準、もしくはオプションで設定する。エンジンは1.8Lの直4、2L、2.5L、3Lの直6で2.5Lにはツインターボも設定。また経済的な2.4Lのディーゼルターボも設定される。グレードによっては5MTもあるが、大半は電子制御4ATで、駆動方式はFRとなる。装備関係ではスペースビジョンメーターやゆらぎ制御付きオートエアコンなどが用意されている。(1992.10)

生産期間：1992年10月～1996年08月

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：97～280

駆動方式：FR

排気量 (cc)：1838～2997

全長×全幅×全高 (mm)：4750×1750×1390

乗車定員：5人