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ライトエーストラック「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエーストラックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~2020年06月
ボディタイプ
トラック
新車時価格
146.6万円~191.8万円
JC08モード燃費
11.6km/L~12.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1495cc
最高出力
97ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4275mm×1675mm×1890mm
乗車定員
2名


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1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 2019年10月~2020年06月 157.6万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 2019年10月~2020年06月 166.4万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 DX シングルジャストロー 三方開 2019年10月~2020年06月 146.6万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 DX シングルジャストロー 三方開 2019年10月~2020年06月 155.4万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 2019年10月~2020年06月 183万円(税込) 4WD インパネ5MT

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クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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