ライトエース(1988年08月～1989年08月)カタログのグレード一覧/カーセンサーラボ.net

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トヨタライトエース(1988年08月～1989年08月)のカタログ情報！

グレード名称 ▲ ▼		販売期間	価　格 ▲ ▼	排気量 ▲▼	燃費 ▲▼ 使用燃料	駆動方式	ミッション	定　員スライドドア	ターボ（過給器など）
1.5 LD		1988年08月～1989年08月	113.8万円	1486cc	― レギュラー	MR	コラム4MT	9人片側	―
1.5 LD ハイルーフ		1988年08月～1989年08月	117.4万円	1486cc	― レギュラー	MR	コラム4MT	9人片側	―
1.5 SW		1988年08月～1989年08月	101.9万円	1486cc	― レギュラー	MR	コラム4MT	6人片側	―
1.5 SW SW用ハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	112.1万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア3AT	5人片側	―
1.5 SW SW用ハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	105.5万円	1486cc	― レギュラー	MR	コラム4MT	6人片側	―
1.5 スーパーカジュアルスカイライトルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	156.5万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	8人片側	―
1.5 スーパーカジュアルスカイライトルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	160.9万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア3AT	8人片側	―
1.5 スーパーカジュアルハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	146.4万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア3AT	8人片側	―
1.5 スーパーカジュアルハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	142万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	8人片側	―
1.5 スペースカジュアル	詳細	1988年08月～1989年08月	141万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア3AT	7人片側	―
1.5 スペースカジュアル	詳細	1988年08月～1989年08月	136.6万円	1486cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	7人片側	―
1.8 FXV	詳細	1988年08月～1989年08月	199.2万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア4AT	7人片側	―
1.8 FXV	詳細	1988年08月～1989年08月	191.7万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	7人片側	―
1.8 GXL スカイライトルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	174.9万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア4AT	8人片側	―
1.8 GXL スカイライトルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	167.4万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	8人片側	―
1.8 GXL ハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	152.9万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア5MT	8人片側	―
1.8 GXL ハイルーフ	詳細	1988年08月～1989年08月	160.4万円	1812cc	― レギュラー	MR	フロア4AT	8人片側	―
2.0 FXV 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	228.5万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア5MT	7人片側	―
2.0 FXV 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	236万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア4AT	7人片側	―
2.0 FXV ディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	243万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	7人片側	ターボ
2.0 FXV ディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	251.5万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア4AT	7人片側	ターボ
2.0 FXV ディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	243万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア5MT	7人片側	ターボ
2.0 FXV ディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	251.5万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア4AT	7人片側	ターボ
2.0 GXL スカイライトルーフ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	207.1万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア4AT	8人片側	―
2.0 GXL スカイライトルーフ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	199.6万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア5MT	8人片側	―
2.0 GXL スカイライトルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	214.1万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 GXL スカイライトルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	222.6万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 GXL スカイライトルーフディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	222.6万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 GXL スカイライトルーフディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	214.1万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 GXL ハイルーフ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	185.1万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア5MT	8人片側	―
2.0 GXL ハイルーフ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	192.6万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア4AT	8人片側	―
2.0 GXL ハイルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	199.6万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 GXL ハイルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	208.1万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 GXL ハイルーフディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	169.9万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 GXL ハイルーフディーゼルターボ 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	177.4万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 LD 4WD		1988年08月～1989年08月	157.1万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア5MT	8人片側	―
2.0 LD ディーゼル		1988年08月～1989年08月	134.4万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	―
2.0 LD ディーゼルターボ 4WD		1988年08月～1989年08月	171.6万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 LD ハイルーフディーゼル		1988年08月～1989年08月	134.4万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	―
2.0 SW 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	153.8万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア4AT	5人片側	―
2.0 SW 4WD	詳細	1988年08月～1989年08月	146.3万円	1998cc	― レギュラー	4WD	フロア5MT	5人片側	―
2.0 SW SW用ハイルーフディーゼル		1988年08月～1989年08月	121.7万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	5人片側	―
2.0 SW ディーゼル		1988年08月～1989年08月	118.1万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	5人片側	―
2.0 SW ディーゼルターボ 4WD		1988年08月～1989年08月	160.8万円	1974cc	― 軽油	4WD	フロア5MT	5人片側	ターボ
2.0 スーパーカジュアルスカイライトルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	185.8万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 スーパーカジュアルスカイライトルーフディーゼルターボ	詳細	1988年08月～1989年08月	178.3万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	ターボ
2.0 スーパーカジュアルハイルーフディーゼル		1988年08月～1989年08月	156.8万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア5MT	8人片側	―
2.0 スーパーカジュアルハイルーフディーゼルターボ		1988年08月～1989年08月	171.3万円	1974cc	― 軽油	MR	フロア4AT	8人片側	ターボ

カタログ画像

複数点画像

88年(S63)8月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

このモデルの情報

生産国: 日本
メーカー: トヨタ
車　種: ライトエース
販売期間: 1988年08月～1989年08月
新車価格: 101.9万円～251.5万円

リリース情報

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととＴもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)

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