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ライトエース「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年08月~1996年09月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
127.5万円~309.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.1km/L~10.6km/L
排気量
1998cc~2184cc
最高出力
91ps~97ps
駆動方式
MR/4WD
スケール
4395mm×1685mm×1950mm/他
乗車定員
5/7/8名


ライトエースのグレード

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2.0 FXV スカイライトルーフ 1995年08月~1996年09月 229.6万円 MR フロア4AT
2.0 FXV スカイライトルーフ 4WD 1995年08月~1996年09月 254.5万円 4WD フロア4AT
2.0 FXV ツインムーンルーフ 1995年08月~1996年09月 228.7万円 MR フロア4AT
2.0 FXV ツインムーンルーフ 4WD 1995年08月~1996年09月 253.6万円 4WD フロア4AT
2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ 1995年08月~1996年09月 269.9万円 MR フロア4AT

ライトエースの他のモデル

1995/08~1996/09 フルモデルチェンジ一部改良 グレードによる変更を実施  
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンのパワーアップ  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルの変更と内外装の一部変更  
1992/01~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードの見直し  
1990/08~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 キメ細かく改良  
1989/09~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良 右側スライドドアをもつ5ドア車を追加  
1988/08~1989/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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