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ライトエース「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年08月~1996年09月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
127.5万円~309.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.1km/L~10.6km/L
排気量
1998cc~2184cc
最高出力
91ps~97ps
駆動方式
MR/4WD
スケール
4395mm×1685mm×1950mm/他
乗車定員
5/7/8名


ライトエースのグレード

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2.0 FXV スカイライトルーフ 1995年08月~1996年09月 229.6万円 MR フロア4AT
2.0 FXV スカイライトルーフ 4WD 1995年08月~1996年09月 254.5万円 4WD フロア4AT
2.0 FXV ツインムーンルーフ 1995年08月~1996年09月 228.7万円 MR フロア4AT
2.0 FXV ツインムーンルーフ 4WD 1995年08月~1996年09月 253.6万円 4WD フロア4AT
2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ 1995年08月~1996年09月 269.9万円 MR フロア4AT

ライトエースの他のモデル

1995/08~1996/09 フルモデルチェンジ一部改良 グレードによる変更を実施  
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンのパワーアップ  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルの変更と内外装の一部変更  
1992/01~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードの見直し  
1990/08~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 キメ細かく改良  
1989/09~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良 右側スライドドアをもつ5ドア車を追加  
1988/08~1989/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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