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ランドクルーザープラド「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2005年07月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
294万円~436.8万円
燃費
7.8km/L~11.2km/L
排気量
2693cc~3955cc
最高出力
163ps~249ps
駆動方式
4WD
スケール
4340mm×1875mm×1870mm/他
乗車定員
5/8名


ランドクルーザープラドのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.7 RX 4WD 2005年07月~  294万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 TX 4WD 2005年07月~  304.5万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 TX 4WD 2005年07月~  310.8万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2006年08月~  320.3万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 TXリミテッド 4WD 2005年07月~2007年03月 319.2万円(税込) 4WD フロア4AT

ランドクルーザープラドの他のモデル

2005/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 4LのV6エンジンを搭載  
2004/08~2005/06 フルモデルチェンジ一部改良 2.7Lエンジンを新型に変更  
2002/10~2004/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ カジュアル4WDからスポーティSUVへ路線変更 モデル一覧→
2000/07~2002/09 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンの変更  
1999/06~2000/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とディーゼルエンジンの仕様変更  
1998/01~1999/05 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
1997/04~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの追加  
1996/05~1997/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 2つのキャラクターをもつSUV モデル一覧→
1995/01~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 細部を小変更  
1993/05~1994/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの変更  
1990/04~1993/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ プラドというサブネームをもったワゴンモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【プレイバック試乗記】トヨタ ランドクルーザープラド

※この記事はカーセンサー関東版35号(2000年9月21日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 直噴、クリーン化でジェントルになった“らしくない”ディーゼル↑登りの発進など、負荷が増すとアクセルに対する反応が鈍くなり、ターボラグも感じる(左)フロントの押し出しに比べるとすっきりとしたリア回り。ホイールも変わった(右)タフなクロカンモデルであるランドクルーザーシリーズのプラドがマイナーチェンジされた。5ドアロングはファミリィ性の高さ、3ドアショートは機動性が魅力だ。 注目は人気の高かったディーゼルターボがライバル同様に直噴化されたこと。従来型のOHC副室式に対し4バルブDOHCとし、25ps/0.9kg-mアップの170ps/35.9kg-mを発生。スペック、燃費ともにライバルたちに並んだ格好だ。 最上級の5ドアTZを走らせてみると、ディーゼルターボの印象が大きく変わったことに気づく。まずは発進性だが、従来はアイドリング直後からトルクの底力感が強く、時には抑え気味のアクセルを要求するほどに逞しい特性だった。しかし試乗場所が高原だったことも影響すると  ・・・続きはこちら
(09-04-06)

 

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