ランドクルーザープラド

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このクルマの概要

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生産期間: 2005年07月～
ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
新車時価格: 294万円～436.8万円
燃費: 7.8km/L～11.2km/L
排気量: 2693cc～3955cc
最高出力: 163ps～249ps
駆動方式: 4WD
スケール: 4340mm×1875mm×1870mm/他
乗車定員: 5/8名

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ランドクルーザープラドのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	2.7 RX 4WD	2005年07月～	294万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 TX 4WD	2005年07月～	304.5万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 TX 4WD	2005年07月～	310.8万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD	2006年08月～	320.3万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 TXリミテッド 4WD	2005年07月～2007年03月	319.2万円(税込)	4WD	フロア4AT

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ランドクルーザープラドの他のモデル

2005/07～	一部改良	４LのV6エンジンを搭載
2004/08～2005/06	一部改良	2.7Lエンジンを新型に変更
2002/10～2004/07	フルモデルチェンジ	カジュアル4WDからスポーティSUVへ路線変更	モデル一覧→
2000/07～2002/09	一部改良	ディーゼルエンジンの変更
1999/06～2000/06	マイナーチェンジ	外観の変更とディーゼルエンジンの仕様変更
1998/01～1999/05	一部改良	装備を充実化
1997/04～1997/12	一部改良	新エンジンの追加
1996/05～1997/03	フルモデルチェンジ	2つのキャラクターをもつSUV	モデル一覧→
1995/01～1996/04	一部改良	細部を小変更
1993/05～1994/12	マイナーチェンジ	内外装とエンジンの変更
1990/04～1993/04	フルモデルチェンジ	プラドというサブネームをもったワゴンモデル	モデル一覧→

2005/07～

一部改良
 2004/08～2005/06一部改良
 2002/10～2004/07フルモデルチェンジ
 2000/07～2002/09一部改良
 1999/06～2000/06マイナーチェンジ
 1998/01～1999/05一部改良
 1997/04～1997/12一部改良
 1996/05～1997/03フルモデルチェンジ
 1995/01～1996/04一部改良
 1993/05～1994/12マイナーチェンジ
 1990/04～1993/04フルモデルチェンジ

クルマニュース

【プレイバック試乗記】トヨタランドクルーザープラド

※この記事はカーセンサー関東版35号（2000年9月21日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです直噴、クリーン化でジェントルになった“らしくない”ディーゼル↑登りの発進など、負荷が増すとアクセルに対する反応が鈍くなり、ターボラグも感じる（左）フロントの押し出しに比べるとすっきりとしたリア回り。ホイールも変わった（右）タフなクロカンモデルであるランドクルーザーシリーズのプラドがマイナーチェンジされた。5ドアロングはファミリィ性の高さ、3ドアショートは機動性が魅力だ。注目は人気の高かったディーゼルターボがライバル同様に直噴化されたこと。従来型のOHC副室式に対し4バルブDOHCとし、25ps／0.9kg-mアップの170ps／35.9kg-mを発生。スペック、燃費ともにライバルたちに並んだ格好だ。最上級の5ドアTZを走らせてみると、ディーゼルターボの印象が大きく変わったことに気づく。まずは発進性だが、従来はアイドリング直後からトルクの底力感が強く、時には抑え気味のアクセルを要求するほどに逞しい特性だった。しかし試乗場所が高原だったことも影響すると・・・続きはこちら
(09-04-06)

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