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ランドクルーザー80「トヨタ」のカタログ情報!

ランドクルーザー80のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年08月~1997年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
317.7万円~402.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
5.7km/L~6.1km/L
排気量
4163cc~4476cc
最高出力
135ps~215ps
駆動方式
4WD
スケール
4980mm×1930mm×1860mm/他
乗車定員
5/8名


ランドクルーザー80のグレード

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4.5 VXリミテッド 4WD 1996年08月~1997年12月 402.5万円 4WD フロア4AT
4.5 VX 4WD 1996年08月~1997年12月 359.3万円 4WD フロア5MT
4.5 VX 4WD 1996年08月~1997年12月 373.6万円 4WD フロア4AT
4.5 GX 4WD 1996年08月~1997年12月 317.7万円 4WD フロア5MT
4.5 GX 4WD 1996年08月~1997年12月 332万円 4WD フロア4AT

ランドクルーザー80の他のモデル

1996/08~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 仕様変更と安全装備の充実  
1995/01~1996/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の一新と機能性の向上  
1993/05~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 新色のボディカラーを追加  
1992/08~1993/04 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの排気量をアップ  
1991/08~1992/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1989/10~1991/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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