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ランドクルーザー60「トヨタ」のカタログ情報!

ランドクルーザー60のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1987年08月~1989年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
195.9万円~334.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3955cc~4000cc
最高出力
105ps~145ps
駆動方式
4WD
スケール
4750mm×1800mm×1805mm/他
乗車定員
5/8名


ランドクルーザー60のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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4.0 GX 4WD 1987年08月~1989年12月 217.9万円 4WD フロア5MT
4.0 GX ディーゼル 4WD 1987年08月~1989年12月 241.2万円 4WD フロア5MT
4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 1987年08月~1989年12月 276.9万円 4WD フロア4AT
4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 1987年08月~1989年12月 258.9万円 4WD フロア5MT
4.0 STD 4WD 1987年08月~1989年12月 195.9万円 4WD フロア5MT

ランドクルーザー60の他のモデル

1987/08~1989/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1986/08~1987/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1984/11~1985/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1982/10~1984/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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