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ランドクルーザー100「トヨタ」のカタログ情報!

ランドクルーザー100のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年04月~2007年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
403.2万円~569.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.5km/L
排気量
4163cc~4663cc
最高出力
196ps~235ps
駆動方式
4WD
スケール
4890mm×1940mm×1860mm/他
乗車定員
5/8名


ランドクルーザー100のグレード

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4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 2005年04月~2007年06月 443.1万円(税込) 4WD フロア5AT
4.2 VXリミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 2006年04月~2007年06月 516.6万円(税込) 4WD フロア5AT
4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 2005年04月~2007年06月 493.5万円(税込) 4WD フロア5AT
4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 2006年04月~2007年06月 567万円(税込) 4WD フロア5AT
4.2 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション ディーゼルターボ 4WD 2005年04月~2007年06月 514.5万円(税込) 4WD フロア5AT

ランドクルーザー100の他のモデル

2005/04~2007/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ヘッドライトと外観の変更  
2003/08~2005/03 フルモデルチェンジ一部改良 カーナビがG-BOOKに対応に  
2002/08~2003/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントグリルをはじめ内外装を変更  
2000/05~2002/07 フルモデルチェンジ一部改良 撥水フロントドアガラスなどを標準化  
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1998/01~1999/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 豪華なトヨタ最上級のSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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