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JPN TAXI「トヨタ」のカタログ情報!

JPN TAXIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
333.9万円~356.4万円
JC08モード燃費
19.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
74ps
駆動方式
FF
スケール
4400mm×1695mm×1750mm
乗車定員
5名


JPN TAXIのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 たくみ 2019年10月~  356.4万円(税込) FF インパネCVT
1.5 なごみ 2019年10月~  333.9万円(税込) FF インパネCVT

JPN TAXIの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/03~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 車いす乗降用スロープの利便性を向上  
2017/10~2019/02 フルモデルチェンジ新車リリース 日本の風景を変える新しいタクシー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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