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ist「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2016年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
168.2万円~215.5万円
JC08モード燃費
15.0km/L~17.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
103ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3930mm×1725mm×1525mm/他
乗車定員
5名


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1.5 150G 2014年04月~2016年04月 193.9万円(税込) FF フロアCVT
1.5 150G 4WD 2014年04月~2016年04月 215.5万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 150X 2014年04月~2016年04月 182.6万円(税込) FF フロアCVT
1.5 150X 4WD 2014年04月~2016年04月 204.2万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 150X Cパッケージ 2014年04月~2016年04月 168.2万円(税込) FF フロアCVT

istの他のモデル

2014/04~2016/04 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を追加  
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クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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