ハイラックスサーフ

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このクルマの概要

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生産期間: 2005年07月～
ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
新車時価格: 249.9万円～350.7万円
燃費: 8.3km/L～8.9km/L
排気量: 2693cc～3955cc
最高出力: 163ps～249ps
駆動方式: 4WD/FR
スケール: 4805mm×1910mm×1800mm/他
乗車定員: 5名

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ハイラックスサーフのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	2.7 SSR-G 4WD	2005年07月～	319.2万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 SSR-X	2005年07月～	270.9万円(税込)	FR	フロア4AT
	2.7 SSR-X 4WD	2005年07月～	296.1万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.7 SSR-X Vセレクション	2005年07月～	249.9万円(税込)	FR	フロア4AT
	2.7 SSR-X Vセレクション 4WD	2005年07月～	275.1万円(税込)	4WD	フロア4AT

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ハイラックスサーフの他のモデル

2005/07～	マイナーチェンジ	4LのV6エンジン新搭載と外観を変更
2004/08～2005/06	一部改良	環境性能を向上させた新エンジンを搭載
2002/10～2004/07	フルモデルチェンジ	硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV	モデル一覧→
2001/12～2002/09	一部改良	排気ガスのクリーン化
2000/07～2001/11	マイナーチェンジ	ディーゼルエンジンを変更
1998/08～2000/06	マイナーチェンジ	内外装の変更
1997/08～1998/07	一部改良	エンジン設定を拡大
1995/12～1997/07	フルモデルチェンジ	専用シャーシでピックアップトラックから脱却	モデル一覧→
1993/08～1995/11	一部改良
1991/08～1993/07	マイナーチェンジ
1990/08～1991/07	一部改良
1989/05～1990/07	フルモデルチェンジ		モデル一覧→

2005/07～

マイナーチェンジ
 2004/08～2005/06一部改良
 2002/10～2004/07フルモデルチェンジ
 2001/12～2002/09一部改良
 2000/07～2001/11マイナーチェンジ
 1998/08～2000/06マイナーチェンジ
 1997/08～1998/07一部改良
 1995/12～1997/07フルモデルチェンジ
 1993/08～1995/11一部改良
 1991/08～1993/07マイナーチェンジ
 1990/08～1991/07一部改良
 1989/05～1990/07フルモデルチェンジ

クルマニュース

【プレイバック試乗記】トヨタハイラックスサーフ

※この記事はカーセンサー関東版36号（2000年9月28日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです直噴化されたディーゼルターボとの相性も良く扱いやすい↑最上級のSSR-Gは標準装着されたREASにより、洗練度の高いフットワークを実現（左）スペアタイヤキャリア、リアスポイラーはSSR-Gのみに標準装備される（右）マイナーチェンジされたサーフ。グリルとホイールなどが新デザインとなったが、目玉は同時期に改良されたランドクルーザープラドと同様、ディーゼルターボの直噴化だ。そのディーゼルエンジンだが、環境問題で矢面に立っていることもあり、燃料を希薄にして完全燃焼を目指しているうえに、黒煙などをほとんど吹かない。そのためかやたらとジェントルなのだ。プラドより100kg軽いのが有利に働き、サーフとディーゼルとの相性はいい。発進時は、プラドより深くアクセルを踏み込む前に反応する。また、低回転でのトルクがプラドよりトラクションに伝わるので、扱いやすいのだ。ただし、オンロードでの再加速等を含め、ついアクセルを踏みすぎることになりやすく、プラド同様、従来のディーゼル・・・続きはこちら
(09-04-13)

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