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ハイラックスサーフ「トヨタ」のカタログ情報!

ハイラックスサーフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年07月~2009年07月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
249.9万円~350.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.3km/L~8.9km/L
排気量
2693cc~3955cc
最高出力
163ps~249ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4805mm×1910mm×1800mm/他
乗車定員
5名


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2.7 SSR-G 4WD 2005年07月~2009年07月 319.2万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 SSR-X 2005年07月~2009年07月 270.9万円(税込) FR フロア4AT
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2.7 SSR-X Vセレクション 2005年07月~2009年07月 249.9万円(税込) FR フロア4AT
2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 2005年07月~2009年07月 275.1万円(税込) 4WD フロア4AT

ハイラックスサーフの他のモデル

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クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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