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トヨタ ハイエース(1999年07月〜2004年07月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
スライドドア
ターボ
(過給器など)
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ 1999年07月〜2004年07月
256.3万円 2438cc 7.7km/L
レギュラー
FR フロア4AT 8人
片側
2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ 1999年07月〜2004年07月
280.3万円 2438cc 7.7km/L
レギュラー
FR フロア4AT 8人
片側
2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 1999年07月〜2004年07月
348.5万円 2438cc 7.7km/L
レギュラー
FR フロア4AT 7人
片側
2.4 デラックス ロング 1999年07月〜2004年07月
213.2万円 2438cc 7.7km/L
レギュラー
FR フロア4AT 10人
片側
3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ仕様車 ディーゼル 4WD 1999年07月〜2004年07月
2985cc
軽油
4WD フロア5MT 6人
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
343.4万円 2982cc 9km/L
軽油
FR フロア4AT 10人
片側
ターボ
3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
351.9万円 2982cc 9km/L
軽油
FR フロア4AT 10人
片側
ターボ
3.0 スーパーGL-E スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼル 4WD 2001年08月〜2004年07月
2985cc
軽油
4WD フロア4AT 6人
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
278.4万円 2982cc 9.5km/L
軽油
FR フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 1999年07月〜2004年07月
308.4万円 2982cc 8.5km/L
軽油
4WD フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
302.4万円 2982cc 9.5km/L
軽油
FR フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 1999年07月〜2004年07月
332.4万円 2982cc 8.5km/L
軽油
4WD フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 2002年08月〜2004年07月
2982cc 9.5km/L
軽油
FR フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 2002年08月〜2004年07月
2982cc 8.5km/L
軽油
4WD フロア4AT 8人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
371万円 2982cc 9.5km/L
軽油
FR フロア4AT 7人
片側
ターボ
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 1999年07月〜2004年07月
397.7万円 2982cc 8.5km/L
軽油
4WD フロア4AT 7人
片側
ターボ
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 1999年07月〜2004年07月
234.7万円 2982cc 9.5km/L
軽油
FR フロア4AT 10人
片側
ターボ
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カタログ画像

トヨタ ハイエース(1999年07月〜2004年07月)
複数点画像
  • 99年(H11)7月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります
  • 99年(H11)7月、MC時のリア。仕様はグレードにより異なります
  • 99年(H11)7月、MC時のインパネ。仕様はグレードにより異なります
99年(H11)7月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
トヨタ
車 種
ハイエース
販売期間
1999年07月〜2004年07月
新車価格
213.2万円〜397.7万円

リリース情報

外観を変更しボディを50mm拡大

ボディフロント部を50mm拡大するとともに、フロント回りのデザインを変更。また内装でもオプティトロンメーターの採用、フロントシートスライド量を45mmに拡大、アクセサリーコンセントの採用、セカンドシートへのキャプテンシートの採用などを実施した。(1999,7)