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ハイエース「トヨタ」のカタログ情報!

ハイエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
270.6万円~400.4万円
JC08モード燃費
8.9km/L~9.7km/L
10・15モード燃費
排気量
2693cc
最高出力
160ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
5380mm×1880mm×2285mm/他
乗車定員
10名


ハイエースのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.7 グランドキャビン 2016年06月~  352.2万円(税込) FR インパネ6AT
2.7 グランドキャビン 4WD 2016年06月~  382.6万円(税込) 4WD インパネ6AT
2.7 GL ロング ミドルルーフ 2016年06月~  296.4万円(税込) FR インパネ6AT
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2016年06月~  326.8万円(税込) 4WD インパネ6AT
2.7 DX ロング ミドルルーフ 2016年06月~  270.6万円(税込) FR インパネ6AT

ハイエースの他のモデル

2016/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/01~2016/05 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能が向上している  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/12~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の意匠が変更された  
2012/05~2013/11 フルモデルチェンジ一部改良 盗難防止性能や利便性の向上が図られた  
2010/07~2012/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボディーゼルエンジンの環境性能を向上  
2007/08~2010/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と新ディーゼルエンジンを採用  
2005/11~2007/07 フルモデルチェンジ一部改良 ヘッドライトを改良  
2004/08~2005/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 新しいボディを与えられたビジネスモデル モデル一覧→
1999/07~2004/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更しボディを50mm拡大  
1998/08~1999/06 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備を充実  
1996/08~1998/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とデュアルエアバッグなどを標準化  
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの環境性能を向上  
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの装備を充実  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの追加  
1992/05~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1990/10~1992/04 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの改良と4WDの設定を拡大  
1989/08~1990/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 1BOXの定番となった大ヒットモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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