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ハリアーハイブリッド「トヨタ」のカタログ情報!

ハリアーハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年09月~2013年07月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
422.1万円~503万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
17.8km/L
排気量
3310cc
最高出力
211ps
駆動方式
4WD
スケール
4755mm×1845mm×1690mm
乗車定員
5名


ハリアーハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
3.3 4WD 2008年09月~2013年07月 422.1万円(税込) 4WD インパネCVT
3.3 Lパッケージ 4WD 2008年09月~2013年07月 454.7万円(税込) 4WD インパネCVT
3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 2008年09月~2013年07月 503万円(税込) 4WD インパネCVT
3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 2008年09月~2013年07月 475.7万円(税込) 4WD インパネCVT

ハリアーハイブリッドの他のモデル

2008/09~2013/07 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2007/08~2008/08 フルモデルチェンジ一部改良 外観の色調を変更  
2005/03~2007/07 フルモデルチェンジ新車リリース エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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