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グランドハイエース「トヨタ」のカタログ情報!

グランドハイエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年05月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
276.5万円~422.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.5km/L~9.5km/L
排気量
2982cc~3378cc
最高出力
140ps~180ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4790mm×1800mm×1965mm/他
乗車定員
7/8名


グランドハイエースのグレード

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3.0 G ディーゼルターボ 1999年08月~2002年05月 301万円 FR コラム4AT
3.0 G ディーゼルターボ 4WD 1999年08月~2002年05月 329.5万円 4WD コラム4AT
3.0 G Jエディション ディーゼルターボ 1999年08月~2002年05月 288万円 FR コラム4AT
3.0 G Jエディション ディーゼルターボ 4WD 1999年08月~2002年05月 316.5万円 4WD コラム4AT
3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 1999年08月~2002年05月 321万円 FR コラム4AT

グランドハイエースの他のモデル

1999/08~2002/05 フルモデルチェンジ新車リリース Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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