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グラシア「トヨタ」のカタログ情報!

グラシアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
220万円~307万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2496cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4800mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


グラシアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1999年08月~2001年12月 233.5万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1999年08月~2001年12月 255.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Gセレクション 4WD 1999年08月~2001年12月 275.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Vセレクション 4WD 1999年08月~2001年12月 242万円 4WD フロア4AT
2.2 Four ツーリングエディション 4WD 1999年08月~2001年12月 262万円 4WD フロア4AT

グラシアの他のモデル

1999/08~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース カムリグラシアの車名の変更と内外装の変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタが世界に誇れる技術で作り上げた高級ミニバン、アルファード&ヴェルファイア

▲アルファード&ヴェルファイアの販売台数は、年間で約9万台。 売れている車が故、マイナーチェンジでもより良い車をユーザーに届けるべく、コストをかけて開発するはずなので試乗が楽しみだエクステリアの高級感がアップし安全性も向上現行の30型は、高級ミニバンの世界観を作り上げていて、登場から3年が経過しても古さは皆無だ。 発売当初は複雑な造形だけにボディの面の歪みに苦労した様子がうかがえた。が、今回のマイナーチェンジを目の前にしてくまなく見回すと、生産の精度が向上し品質の高さがサイドに映し出されている。 造形的にも飽きのこない柔らかい面を基調として、フェンダーのラインにクラシカルな陰影をつけることで、高級車としての造形を演出している。 サイドラインよりも下側をどっしりとさせ、安定感も作り出していてボリューム的にも申し分ない。 今回のマイナーチェンジでは、高性能化した単眼カメラとレーダーによるプリクラッシュセーフティや待ち望んでいたクルーズコントロール時におけるレーンキープをアシストする「レーントレーシングアシスト(LTA)」なども標準化している。 パワーユニットは2.5L 直4か  ・・・続きはこちら
(18-02-12)

 

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