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デュエット「トヨタ」のカタログ情報!

デュエットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年12月~2004年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
85.8万円~157.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~21.5km/L
排気量
989cc~1297cc
最高出力
64ps~110ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3690mm×1600mm×1450mm/他
乗車定員
5名


デュエットのグレード

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1.0 V 2001年12月~2004年05月 101.3万円 FF フロア4AT
1.0 V 2001年12月~2004年05月 93.3万円 FF フロア5MT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 116.8万円 4WD フロア4AT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 108.8万円 4WD フロア5MT
1.0 V リトルパッケージ 2001年12月~2004年05月 93.8万円 FF フロア4AT

デュエットの他のモデル

2001/12~2004/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクを大幅に変更  
2000/05~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ リアスタイルの変更と1.3Lエンジンを追加  
1998/09~2000/04 フルモデルチェンジ新車リリース 一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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