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デュエット「トヨタ」のカタログ情報!

デュエットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年12月~2004年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
85.8万円~157.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~21.5km/L
排気量
989cc~1297cc
最高出力
64ps~110ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3690mm×1600mm×1450mm/他
乗車定員
5名


デュエットのグレード

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1.0 V 2001年12月~2004年05月 101.3万円 FF フロア4AT
1.0 V 2001年12月~2004年05月 93.3万円 FF フロア5MT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 116.8万円 4WD フロア4AT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 108.8万円 4WD フロア5MT
1.0 V リトルパッケージ 2001年12月~2004年05月 93.8万円 FF フロア4AT

デュエットの他のモデル

2001/12~2004/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクを大幅に変更  
2000/05~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ リアスタイルの変更と1.3Lエンジンを追加  
1998/09~2000/04 フルモデルチェンジ新車リリース 一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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