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サイノスコンバーチブル「トヨタ」のカタログ情報!

サイノスコンバーチブルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
161.5万円~212.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.6km/L~18.8km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
85ps~110ps
駆動方式
FF
スケール
4155mm×1660mm×1320mm
乗車定員
4名


サイノスコンバーチブルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3アルファ コンバーチブル 1997年12月~1999年12月 168.4万円 FF フロア3AT
1.3アルファ コンバーチブル 1997年12月~1999年12月 161.5万円 FF フロア4MT
1.5ベータ コンバーチブル 1997年12月~1999年12月 212.1万円 FF フロア4AT

サイノスコンバーチブルの他のモデル

1997/12~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1996/09~1997/11 フルモデルチェンジ新車リリース お手頃サイズの4人乗りオープンカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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