クラウンセダン(2001〜)のMC一覧

新エンジンの採用で燃費が8.8％向上

電子制御式LPG液体噴射方式を採用したLPGエンジンを搭載、燃費を8.8％、最高出力／最大トルクを37ps／29Nm向上させた。シフトをNとPにするとエンジンが自動停止するシステムを標準装備。（2008.8）

サイドターンランプなどを標準装備

全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構（マニュアル式）、UVカットガラスを標準装備。ハイマウントストップランプをLED式に変更。また2LのLPG車の排ガスをよりクリーンにし、環境性能を高めた。(2004.6)

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)