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クラウンセダン「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
276.7万円~305.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L
排気量
1988cc
最高出力
113ps
駆動方式
FR
スケール
4830mm×1710mm×1525mm/他
乗車定員
5名


クラウンセダンのグレード

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2.0 スーパーサルーン 2014年04月~  305.9万円(税込) FR フロア4AT
2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2014年04月~  287.7万円(税込) FR フロア4AT
2.0 スーパーデラックス 2014年04月~  276.7万円(税込) FR フロア4AT

クラウンセダンの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実  
2012/07~2013/09 フルモデルチェンジ一部改良 充実の快適装備を採用  
2008/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの採用で燃費が8.8%向上  
2004/06~2008/07 フルモデルチェンジ一部改良 サイドターンランプなどを標準装備  
2001/08~2004/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン モデル一覧→
1999/09~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーの追加  
1998/08~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 2LエンジンをVVTi化  
1997/07~1998/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンやミッションを改良  
1996/09~1997/06 フルモデルチェンジ一部改良 2.5Lエンジンをパワーアップ  
1995/12~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 全高を高くしてキャビンスペースを拡大 モデル一覧→
1993/08~1995/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/08~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/09~1989/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/09~1988/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ マークX “GRMN”|2019年モデルは限定350台! 国産最高峰のFR 4ドアスポーツセダンだ!

▲3月11日に発売される予定のマークX“GRMN”、すでに予約完売済みGRシリーズに限定350台でマークX“GRMN”が発売されるトヨタが誇る成熟したセダンといえば、『マークX』である。 そのマークXを、TOYOTA GAZOO Racingが本格的に手を入れてスポーツセダンに仕立てたのが、マークX“GRMN”モデルだ。 このGRMNとは、GAZOO Racing tuned by Meister of Nurburgringの略で、スポーツカー開発の聖地で有名なドイツのニュルブルクリンクへの尊敬の念が込められている。 マークX“GRMN”は2015年に限定100台で発売され、今回2019年モデルとして限定350台が生産された。 サーキット試乗では、最初に2015年のマークX“GRMN”を、その次に2019年モデルの順で試乗した。 2015年モデルに座り込んでクラッチを踏んだ瞬間、軽やかではない重さのあるペダルの踏み心地に男らしさを感じた。 エンジンを始動しただけでも、チューニングカーに乗っているというのがわかる。とにかくボディとロール剛性を向上させているため、走行中に  ・・・続きはこちら
(19-02-22)

 

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