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クラウンセダン「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
276.7万円~305.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L
排気量
1988cc
最高出力
113ps
駆動方式
FR
スケール
4830mm×1710mm×1525mm/他
乗車定員
5名


クラウンセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 スーパーサルーン 2014年04月~  305.9万円(税込) FR フロア4AT
2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2014年04月~  287.7万円(税込) FR フロア4AT
2.0 スーパーデラックス 2014年04月~  276.7万円(税込) FR フロア4AT

クラウンセダンの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実  
2012/07~2013/09 フルモデルチェンジ一部改良 充実の快適装備を採用  
2008/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの採用で燃費が8.8%向上  
2004/06~2008/07 フルモデルチェンジ一部改良 サイドターンランプなどを標準装備  
2001/08~2004/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン モデル一覧→
1999/09~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーの追加  
1998/08~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 2LエンジンをVVTi化  
1997/07~1998/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンやミッションを改良  
1996/09~1997/06 フルモデルチェンジ一部改良 2.5Lエンジンをパワーアップ  
1995/12~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 全高を高くしてキャビンスペースを拡大 モデル一覧→
1993/08~1995/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/08~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/09~1989/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/09~1988/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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