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クラウンロイヤル「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンロイヤルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年08月~2018年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
381.2万円~598.9万円
JC08モード燃費
10.2km/L~23.2km/L
10・15モード燃費
排気量
2493cc~2499cc
最高出力
178ps~203ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4895mm×1800mm×1460mm/他
乗車定員
5名


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ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 2016年08月~2018年06月 577.3万円(税込) FR フロアCVT
ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 2016年08月~2018年06月 502.2万円(税込) FR フロアCVT
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ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 2016年08月~2018年06月 523.8万円(税込) 4WD フロアCVT

クラウンロイヤルの他のモデル

2016/08~2018/06 フルモデルチェンジ一部改良 トヨタセーフティセンスPを標準装備  
2015/10~2016/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 上品な美しさを際立たせたロイヤル  
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クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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