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クラウンハイブリッド「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年02月~2012年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
540万円~620万円
JC08モード燃費
14.0km/L
10・15モード燃費
15.8km/L
排気量
3456cc
最高出力
296ps
駆動方式
FR
スケール
4870mm×1795mm×1470mm
乗車定員
5名


クラウンハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.5 2010年02月~2012年12月 540万円(税込) FR フロアCVT
3.5 Gパッケージ 2010年02月~2012年12月 620万円(税込) FR フロアCVT
3.5 Lパッケージ 2010年02月~2012年12月 580万円(税込) FR フロアCVT
3.5 アニバーサリー エディション 2010年12月~2012年12月 545万円(税込) FR フロアCVT

クラウンハイブリッドの他のモデル

2010/02~2012/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更  
2008/02~2010/01 フルモデルチェンジ新車リリース 環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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