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クラウンハイブリッド「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年02月~2012年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
540万円~620万円
JC08モード燃費
14.0km/L
10・15モード燃費
15.8km/L
排気量
3456cc
最高出力
296ps
駆動方式
FR
スケール
4870mm×1795mm×1470mm
乗車定員
5名


クラウンハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.5 2010年02月~2012年12月 540万円(税込) FR フロアCVT
3.5 Gパッケージ 2010年02月~2012年12月 620万円(税込) FR フロアCVT
3.5 Lパッケージ 2010年02月~2012年12月 580万円(税込) FR フロアCVT
3.5 アニバーサリー エディション 2010年12月~2012年12月 545万円(税込) FR フロアCVT

クラウンハイブリッドの他のモデル

2010/02~2012/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更  
2008/02~2010/01 フルモデルチェンジ新車リリース 環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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