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クラウンエステート「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンエステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
372.8万円~441万円
燃費
9.2km/L~11.4km/L
排気量
2491cc~2997cc
最高出力
196ps~220ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4835mm×1765mm×1510mm/他
乗車定員
5名


クラウンエステートのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 アスリート 2005年12月~2007年05月 372.8万円(税込) FR フロア5AT
2.5 アスリートFour 4WD 2005年12月~2007年05月 403.2万円(税込) 4WD フロア4AT
3.0 アスリートG 2005年12月~2007年05月 441万円(税込) FR フロア5AT

クラウンエステートの他のモデル

2005/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 サイドターンシグナルランプを装備  
2003/12~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリルの変更と装備の充実  
2001/08~2003/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更とグレード廃止  
2000/04~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と2L車の追加  
1999/12~2000/03 フルモデルチェンジ新車リリース ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ クラウンエステート 【プレイバック試乗記】

※この記事はカーセンサー関東版6号2000年2月24日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester/石川 真禧照 Photo/芳賀 元昌)■強烈な加速力はもはやスポーツカーの域にまで達している ↑ロイヤルとアスリートをベースに登場したクラウンエステート(左)どの回転域からでも底力を見せつける直6、2.5Lターボ。音の高まりも小さい(右)セダンに続いてフルモデルチェンジしたクラウンエステートは、ロイヤルとアスリートをベースに登場した。やはり注目はアスリート系のワゴン。今や2.5Lクラスのラージサイズワゴンは、日産のステージア/セフィーロのワゴンがマーケットを占めている様子だ。トヨタとしてはキッチリと押さえておきたいカテゴリーでもあるだろう。ニュークラウンエステートはホイールベース(2780mm)と全幅(1765mm)はセダンと同じだが、全長は35mm長く4835mm、全高はルーフレール付きということもあり55mm高い1510mmのボディサイズ(FR車比較)。アスリート系は4グレードあり、3L直6のアスリートG、2.5L直6ターボのアスリートV、2.5L直6の  ・・・続きはこちら
(08-03-17)

 

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