
2008/02~![]() |
フルモデルチェンジ |
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2005/10~2008/01 | マイナーチェンジ |
3.5L車追加とエクステリアを変更 | |
| 2004/08~2005/09 | 一部改良 |
新グレードの設定と環境性能の向上 | |
| 2003/12~2004/07 | フルモデルチェンジ |
専用サスを設定したスポーティバージョン | モデル一覧→ |
| 2001/08~2003/11 | マイナーチェンジ |
内外装のデザインを変更 | |
| 1999/09~2001/07 | フルモデルチェンジ |
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現 | モデル一覧→ |
クルマニュース
狙い目は前期型グレード!最低限の装備でもプレミアム感は十分OVERVIEWモデル概要ドライバーズカーとしての資質も忘れない格調高いデザイン世代によってはホイールベースがロイヤル系より長く、後席の居住性が高かったこと、ロイヤル系より格調の高いデザインが採用されてきたことなどから、“法人向け”という印象が強い。が、実際のオーナーには中小企業の社長も多く、休日にはオーナー自らがハンドルを握ることもあるため、ドライバーズカーとしての資質も決しておろそかにされていないのだ。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション グレード名 トランスミッション ひと言解説 Aタイプ 6AT デビュー時より存在する最廉価グレード。電動リアサンシェードやリアオートエアコンなどが省かれている Cタイプ 6AT デビュー時に登場し、モデル末期まで設定された上級グレード。流通量は最も豊富だ CタイプFパッケージ 6AT 2006年7月に登場した、Cタイプのパッケージモデル。プレミアムレザー表皮などを装備してい ・・・続きはこちら
(09-06-24)
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