クラウンアスリート

トヨタ　クラウンアスリート2008年02月〜

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS（ギヤ可変ステアリング）、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載。2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる。（2008.2）

生産期間：2008年02月〜 (生産中モデル)

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：215〜315

駆動方式：FR/4WD

排気量 (cc)：2499〜3456

全長×全幅×全高 (mm)：4870×1795×1470、他

乗車定員：5人

生産中モデル

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トヨタ　クラウンアスリート2003年12月〜2008年01月

専用サスを設定したスポーティバージョン

クラウンのスポーティバージョンがアスリート。専用メッシュタイプグリル、丸型リアコンビネーションランプとともに、専用18インチアルミホイール、前後バンパースポイラー、サイドロッカーモール、リアスポイラーなどを装備し、ロイヤルシリーズとは一味違う雰囲気を醸し出している。また走行性能を高める装備として、電子制御サスペンションAVSや、前後16インチベンチレーテッドディスクブレーキを採用。エンジンは3Lと2.5LのV6の2種類。内装には左右独立温度設定オートエアコンやリアオートエアコン、そしてマイナスイオン発生装置などの快適装備が標準だ。(2003.12)

生産期間：2003年12月〜2008年01月 

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：215〜315

駆動方式：FR

排気量 (cc)：2499〜3456

全長×全幅×全高 (mm)：4840×1780×1470

乗車定員：5人

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トヨタ　クラウンアスリート1999年09月〜2003年11月

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

生産期間：1999年09月〜2003年11月 

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：196〜280

駆動方式：4WD/FR

排気量 (cc)：2491〜2997

全長×全幅×全高 (mm)：4820×1765×1470、他

乗車定員：5人

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