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クレスタ「トヨタ」のカタログ情報!

クレスタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年08月~2001年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
233万円~349.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.5km/L~11.6km/L
排気量
1988cc~2997cc
最高出力
97ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4760mm×1755mm×1420mm/他
乗車定員
5名


クレスタのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 エクシード 1998年08月~2001年06月 241万円 FR フロア4AT
2.0 スーパールーセント 1998年08月~2001年06月 235万円 FR フロア4AT
2.0 スーパールーセント Four 4WD 1998年08月~2001年06月 265万円 4WD フロア4AT
2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 1998年08月~2001年06月 243.5万円 4WD フロア4AT
2.0 ルラーン 1998年08月~2001年06月 233万円 FR フロア4AT

クレスタの他のモデル

1998/08~2001/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの一部を改良  
1997/08~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 ライトの消し忘れ防止機能を採用  
1996/09~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 兄弟車で唯一サッシュドアを採用 モデル一覧→
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
1994/09~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装のデザインを変更  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 2.5L車に4WDを追加  
1992/10~1993/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 走行性能と高級感を融合させたミドルセダン モデル一覧→
1990/08~1992/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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