このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年02月～1995年12月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 172.6万円～215.7万円
- 燃費
- 11.8km/L～14.6km/L
- 排気量
- 1838cc～1998cc
- 最高出力
- 125ps～140ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4520mm×1695mm×1410mm
- 乗車定員
- 5名
コロナSFのグレード
グレード一覧→コロナSFの他のモデル
| 1994/02～1995/12 |  マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
|---|---|---|---|
| 1992/02～1994/01 |  フルモデルチェンジ |
高い収納力と快適性を備えた５ナンバーリフトバック | モデル一覧→ |
| 1991/06～1992/01 |  一部改良 |
||
| 1989/11～1991/05 | マイナーチェンジ |
||
| 1988/08～1989/10 | 一部改良 |
||
| 1987/12～1988/07 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
トヨタ アクア【ニューモデル試乗】
ほぼ“新作”と言えるパワーユニットによる走りは軽快プリウスよりさらにコンパクトで車両価格は200万円以下。PHV（プラグインハイブリッド）を除けば最も燃費が良い。アクアは売れる条件をすべて満たした新しいハイブリッドカーだ。グレードは最廉価のL、中間のS、最上級のGの3種類。Lはあくまでも価格コンシャスなモデルで法人向けといえるため、基本はSかLから選択することになる。SとLの価格差は6万円。その内容はインテリアの色合いと若干の装備差程度だ。従ってインテリアカラーやシートの風合いなど好みで選ぶことになる。旧型プリウスの1.5Lハイブリッドシステムをベースに70％以上の改良。ほぼ“新作”と言っていいハブリッドシステムにより、走りは出だしから軽快だ。軽量化を追求し車両重量を1080kgに抑えたことも走りに影響している。旧型プリウスで気になった加速時の唸り音は、耳障りな領域が上手く遮断されている。タイヤは標準の15インチとオプションの16インチの2タイプ。乗り味重視派には16インチがオススメだが、小回り性能が犠牲になる点に注意したい。15インチは前席であまり ・・・続きはこちら
(12-02-08)
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