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コロナSF「トヨタ」のカタログ情報!

コロナSFのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年02月~1995年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
172.6万円~215.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.8km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4520mm×1695mm×1410mm
乗車定員
5名


コロナSFのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 タイプI 1994年02月~1995年12月 181.9万円 FF フロア4AT
1.8 タイプI 1994年02月~1995年12月 172.6万円 FF フロア5MT
2.0 タイプII 1994年02月~1995年12月 215.7万円 FF フロア4AT

コロナSFの他のモデル

1994/02~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1992/02~1994/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 高い収納力と快適性を備えた5ナンバーリフトバック モデル一覧→
1991/06~1992/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/11~1991/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/08~1989/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/12~1988/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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