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コロナプレミオ「トヨタ」のカタログ情報!

コロナプレミオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~2001年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.2万円~217.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.4km/L~18.0km/L
排気量
1587cc~2184cc
最高出力
94ps~145ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4600mm×1695mm×1410mm
乗車定員
5名


コロナプレミオのグレード

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1.6 Cパッケージ 1997年12月~2001年11月 174.8万円 FF フロア4AT
1.6 Cパッケージ 1997年12月~2001年11月 164.5万円 FF フロア5MT
1.6 1997年12月~2001年11月 169.5万円 FF フロア4AT
1.6 1997年12月~2001年11月 159.2万円 FF フロア5MT
1.8 E 1997年12月~2001年11月 179.8万円 FF フロア4AT

コロナプレミオの他のモデル

1997/12~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの変更  
1997/09~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 直噴エンジンの設定グレードを拡大  
1996/01~1997/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型トヨタ ヤリスクロス|走破性も静粛性も乗り心地も良し! 価格以上のクオリティを実現したモデルだ

▲今年8月にデビューしたコンパクトSUVのヤリスクロスに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする力強い見た目が特徴的なヤリスクロストヨタが、世界戦略として展開するグローバルプラットフォームのうち、最後に登場したのが小型車用に開発された、GA-Bプラットフォームだ。 このプラットフォームを使って登場したのが、ヤリスであり今回試乗するヤリスクロスである。 ヤリスクロスは、名前の通りヤリスをSUV版のように仕立てているわけではない。ウエストラインよりも下は、シティ派という軟弱な雰囲気ではなく、SUVらしい力強さを強調したデザインだ。ヤリスよりも、RAV4のエッセンスを随所に取り入れたようだ。 ボディカラーは、洋服で流行りのニュアンスカラーと、ビビッドなゴールドを採用している。幅広い層に支持されるよう、守備範囲を広げている。片輪が浮いてもなんのその! 走破性が非常に高いでは試乗に移ろう。まず最初に、でこぼこのスロープが設置され、シーソーのように片輪が浮いてしまうような悪路をイメージした特設コースで、4WDの性能を試す。 早速スロ  ・・・続きはこちら
(20-11-02)

 

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