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コロナプレミオ「トヨタ」のカタログ情報!

コロナプレミオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~2001年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.2万円~217.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.4km/L~18.0km/L
排気量
1587cc~2184cc
最高出力
94ps~145ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4600mm×1695mm×1410mm
乗車定員
5名


コロナプレミオのグレード

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1.6 Cパッケージ 1997年12月~2001年11月 174.8万円 FF フロア4AT
1.6 Cパッケージ 1997年12月~2001年11月 164.5万円 FF フロア5MT
1.6 1997年12月~2001年11月 169.5万円 FF フロア4AT
1.6 1997年12月~2001年11月 159.2万円 FF フロア5MT
1.8 E 1997年12月~2001年11月 179.8万円 FF フロア4AT

コロナプレミオの他のモデル

1997/12~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの変更  
1997/09~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 直噴エンジンの設定グレードを拡大  
1996/01~1997/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ マークX “GRMN”|2019年モデルは限定350台! 国産最高峰のFR 4ドアスポーツセダンだ!

▲3月11日に発売される予定のマークX“GRMN”、すでに予約完売済みGRシリーズに限定350台でマークX“GRMN”が発売されるトヨタが誇る成熟したセダンといえば、『マークX』である。 そのマークXを、TOYOTA GAZOO Racingが本格的に手を入れてスポーツセダンに仕立てたのが、マークX“GRMN”モデルだ。 このGRMNとは、GAZOO Racing tuned by Meister of Nurburgringの略で、スポーツカー開発の聖地で有名なドイツのニュルブルクリンクへの尊敬の念が込められている。 マークX“GRMN”は2015年に限定100台で発売され、今回2019年モデルとして限定350台が生産された。 サーキット試乗では、最初に2015年のマークX“GRMN”を、その次に2019年モデルの順で試乗した。 2015年モデルに座り込んでクラッチを踏んだ瞬間、軽やかではない重さのあるペダルの踏み心地に男らしさを感じた。 エンジンを始動しただけでも、チューニングカーに乗っているというのがわかる。とにかくボディとロール剛性を向上させているため、走行中に  ・・・続きはこちら
(19-02-22)

 

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