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コロナクーペ「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1988年05月~1989年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
142.2万円~218.5万円
燃費
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
105ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4415mm×1690mm×1295mm
乗車定員
5名


コロナクーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 GX 1988年05月~1989年08月 142.2万円 FF フロア5MT
1.8 GX 1988年05月~1989年08月 150.1万円 FF フロア4AT
1.8 VX 1988年05月~1989年08月 175.7万円 FF フロア5MT
1.8 VX 1988年05月~1989年08月 185.6万円 FF フロア4AT
2.0 GT 1988年05月~1989年08月 188.7万円 FF フロア5MT

コロナクーペの他のモデル

1988/05~1989/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/08~1988/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1986/05~1987/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1985/08~1986/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ クラウンマジェスタ(旧型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》

狙い目は前期型グレード!最低限の装備でもプレミアム感は十分OVERVIEWモデル概要ドライバーズカーとしての資質も忘れない格調高いデザイン世代によってはホイールベースがロイヤル系より長く、後席の居住性が高かったこと、ロイヤル系より格調の高いデザインが採用されてきたことなどから、“法人向け”という印象が強い。が、実際のオーナーには中小企業の社長も多く、休日にはオーナー自らがハンドルを握ることもあるため、ドライバーズカーとしての資質も決しておろそかにされていないのだ。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション グレード名 トランスミッション ひと言解説 Aタイプ 6AT デビュー時より存在する最廉価グレード。電動リアサンシェードやリアオートエアコンなどが省かれている Cタイプ 6AT デビュー時に登場し、モデル末期まで設定された上級グレード。流通量は最も豊富だ CタイプFパッケージ 6AT 2006年7月に登場した、Cタイプのパッケージモデル。プレミアムレザー表皮などを装備してい  ・・・続きはこちら
(09-06-24)

 

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