カローラスポーツのカタログ

トヨタ　カローラスポーツ (2019/10～) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 2019年10月～
ボディタイプ: ハッチバック
新車時価格: 216.9万円～282.5万円
JC08モード燃費: 15.4km/L～34.2km/L
10・15モード燃費: －
排気量: 1196cc～1797cc
最高出力: 98ps～116ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4375mm×1790mm×1460mm/他
乗車定員: 5名

18年(H30)6月、新型時の1.8 ハイブリッド G Zのフロント。仕様はグレードにより異なります

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18年(H30)6月、新型時の1.8 ハイブリッド Gのリア。仕様はグレードにより異なります

18年(H30)6月、新型時の1.8 ハイブリッド G Zのインパネ。仕様はグレードにより異なります

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カローラスポーツのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.8 ハイブリッド G Z	2019年10月～	282.5万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.8 ハイブリッド G	2019年10月～	266万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.8 ハイブリッド G X	2019年10月～	248.8万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.2 G Z	2019年10月～	255万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.2 G	2019年10月～	238.5万円(税込)	FF	フロアCVT

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カローラスポーツの他のモデル

2019/10～	一部改良	消費税の変更により価格を修正
2019/09～2019/09	一部改良	Tコネクトサービスの機能範囲を拡大
2018/06～2019/08	新車リリース	新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー	モデル一覧→

2019/10～

一部改良
 2019/09～2019/09一部改良
 2018/06～2019/08新車リリース

クルマニュース

【試乗】新型ダイハツロッキー／トヨタライズ｜狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツロッキーとOEMのトヨタライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツロッキー、トヨタライズが登場した。全長は4ｍを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。扱いやすさは言うまでもないであろう。この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され・・・続きはこちら
(19-12-17)

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