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カローラスパシオ「トヨタ」のカタログ情報!

カローラスパシオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年09月~2007年06月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
161.4万円~227.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.6km/L~16.0km/L
排気量
1496cc~1794cc
最高出力
109ps~132ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1695mm×1610mm/他
乗車定員
7名


カローラスパシオのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 X 2005年09月~2007年06月 161.4万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X Gエディション 2005年09月~2007年06月 172.9万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション 2005年09月~2007年06月 165.1万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション スペシャルパッケージ 2005年09月~2007年06月 199万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション ナビパッケージ 2005年09月~2007年06月 180.3万円(税込) FF インパネ4AT

カローラスパシオの他のモデル

2005/09~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 ディスチャージヘッドランプの機能を向上  
2003/04~2005/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新デザインのバンパーを採用  
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1999/04~2001/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エアロ装着グレードを追加  
1998/04~1999/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1997/07~1998/03 フルモデルチェンジ一部改良 2列シート5人乗りをラインナップ  
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クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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