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カローラランクス「トヨタ」のカタログ情報!

カローラランクスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年12月~2006年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149.1万円~241.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~17.2km/L
排気量
1496cc~1795cc
最高出力
105ps~205ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4175mm×1695mm×1470mm/他
乗車定員
5名


カローラランクスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 X 2004年12月~2006年09月 149.1万円(税込) FF フロア4AT
1.5 X 4WD 2004年12月~2006年09月 170.1万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 X Gエディション 2004年12月~2006年09月 157.5万円(税込) FF フロア4AT
1.5 X Gエディション 4WD 2004年12月~2006年09月 178.5万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 X HIDセレクション 2004年12月~2006年09月 153.3万円(税込) FF フロア4AT

カローラランクスの他のモデル

2004/12~2006/09 フルモデルチェンジ一部改良 1.5L車の排ガスをクリーン化  
2004/04~2004/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントバンパーのデザインを変更  
2002/09~2004/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ヘッドライトなどフロントデザインを変更  
2001/01~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース 欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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