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カローラレビン「トヨタ」のカタログ情報!

カローラレビンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年04月~2000年07月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
129.8万円~194.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~18.8km/L
排気量
1498cc~1587cc
最高出力
100ps~165ps
駆動方式
FF
スケール
4305mm×1695mm×1305mm
乗車定員
4名


カローラレビンのグレード

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1.5 FZ 1998年04月~2000年07月 129.8万円 FF フロア5MT
1.5 FZ 1998年04月~2000年07月 137.3万円 FF フロア4AT
1.6 BZ-G 1998年04月~2000年07月 175万円 FF フロア6MT
1.6 BZ-G 1998年04月~2000年07月 182.2万円 FF フロア4AT
1.6 BZ-R 1998年04月~2000年07月 189.9万円 FF フロア6MT

カローラレビンの他のモデル

1998/04~2000/07 フルモデルチェンジ一部改良 雨天時の視認性を向上  
1997/04~1998/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と6MTを採用  
1996/05~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備など充実  
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1983/05~1985/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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