このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1998年04月～2000年07月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 129.8万円～194.1万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 11.0km/L～18.8km/L
- 排気量
- 1498cc～1587cc
- 最高出力
- 100ps～165ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4305mm×1695mm×1305mm
- 乗車定員
- 4名
カローラレビンのグレード
グレード一覧→カローラレビンの他のモデル
| 1998/04～2000/07 |  一部改良 |
雨天時の視認性を向上 | |
|---|---|---|---|
| 1997/04～1998/03 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と6MTを採用 | |
| 1996/05～1997/03 | 一部改良 |
安全装備など充実 | |
| 1995/05～1996/04 |  フルモデルチェンジ |
軽量化により機動性に磨きがかかった | モデル一覧→ |
| 1994/05～1995/04 | 一部改良 |
ハイマウントストップランプを標準化 | |
| 1993/05～1994/04 | マイナーチェンジ |
外観の変更と装備を見直し | |
| 1992/05～1993/04 | 一部改良 |
新色の追加と装備の拡充 | |
| 1991/06～1992/04 | フルモデルチェンジ |
スペシャリティ路線に変更したコンパクトクーペ | モデル一覧→ |
| 1989/05～1991/05 | マイナーチェンジ |
||
| 1988/05～1989/04 | 一部改良 |
||
| 1987/05～1988/04 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 1985/05～1987/04 | マイナーチェンジ |
||
| 1983/05～1985/04 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 トヨタ スープラ｜3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」
▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら！しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら！あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。
試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。
まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。
修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。
サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ ・・・続きはこちら
(19-07-04)
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