このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1998年04月～2000年07月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 129.8万円～194.1万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 11.0km/L～18.8km/L
- 排気量
- 1498cc～1587cc
- 最高出力
- 100ps～165ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4305mm×1695mm×1305mm
- 乗車定員
- 4名
カローラレビンのグレード
グレード一覧→カローラレビンの他のモデル
| 1998/04～2000/07 |  一部改良 |
雨天時の視認性を向上 | |
|---|---|---|---|
| 1997/04～1998/03 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と6MTを採用 | |
| 1996/05～1997/03 | 一部改良 |
安全装備など充実 | |
| 1995/05～1996/04 |  フルモデルチェンジ |
軽量化により機動性に磨きがかかった | モデル一覧→ |
| 1994/05～1995/04 | 一部改良 |
ハイマウントストップランプを標準化 | |
| 1993/05～1994/04 | マイナーチェンジ |
外観の変更と装備を見直し | |
| 1992/05～1993/04 | 一部改良 |
新色の追加と装備の拡充 | |
| 1991/06～1992/04 | フルモデルチェンジ |
スペシャリティ路線に変更したコンパクトクーペ | モデル一覧→ |
| 1989/05～1991/05 | マイナーチェンジ |
||
| 1988/05～1989/04 | 一部改良 |
||
| 1987/05～1988/04 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 1985/05～1987/04 | マイナーチェンジ |
||
| 1983/05～1985/04 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る
▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。
2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。
センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。
20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。
12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新 ・・・続きはこちら
(18-09-05)
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