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セリカコンバーチブル「トヨタ」のカタログ情報!

セリカコンバーチブルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1999年08月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
267.1万円~323.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~11.6km/L
排気量
1998cc
最高出力
170ps~180ps
駆動方式
FF
スケール
4505mm×1750mm×1325mm
乗車定員
4名


セリカコンバーチブルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 タイプX 1996年01月~1999年08月 267.1万円 FF フロア5MT
2.0 タイプX 1996年01月~1999年08月 276.4万円 FF フロア4AT
2.0 1996年01月~1999年08月 323.9万円 FF フロア4AT

セリカコンバーチブルの他のモデル

1996/01~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の充実  
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1990/08~1991/07 フルモデルチェンジ新車リリース 4人で楽しめるフルオープンカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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