このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年11月～2000年12月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 149.9万円～179.9万円
- 燃費
- 9.8km/L
- 排気量
- 2392cc
- 最高出力
- 150ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4600mm×1740mm×1355mm
- 乗車定員
- 5名
キャバリエクーペのグレード
グレード一覧→キャバリエクーペの他のモデル
| 1999/11～2000/12 |  マイナーチェンジ |
内外装のデザインを変更 | |
|---|---|---|---|
| 1998/12～1999/10 |  一部改良 |
メーターの表示を変更 | |
| 1997/10～1998/11 | マイナーチェンジ |
TRCの採用と新グレードの追加 | |
| 1996/11～1997/09 | 一部改良 |
装備を充実 | |
| 1996/01～1996/10 |  新車リリース |
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クルマニュース
トヨタ ラクティス（現行型）≪モデル概要&購入アドバイス編≫
スタイリッシュで使いやすい上に走りの良さも兼ね備えた上質コンパクトモデル概要
通学用自転車が立てたまま積み込めることから、中高生のいる家庭の“奥様カー”として堅実な人気を誇っていたファンカーゴ。
この後継機種がラクティスだ。小さいボディに大きなカーゴスペースという構成を継承。全幅が5ナンバーサイズに収まるのはもちろん、全長が4mを切るので、フェリー料金も割安となる。開発のテーマは「高速大容量スタイリング」。IT機器のキャッチコピーを思わせるそこからは、若者を車離れから引き止める狙いも垣間見える。事実、大人4人が乗っても十分な荷物が積め、豊富なシートアレンジで多様な使い方ができるという点で、若者のさまざまなライフスタイルに応えられる車と言えよう。トヨタ ラクティスを探すトヨタ ラクティスの相場情報を見るトヨタ ラクティスのカタログを見るメカニズムエンジンとトランスミッションは各2種類プラットフォームは大部分を現行型ヴィッツと共用した上で、ホイールベースを延長。サスペンションも共通となり、前ストラット／後トーションビーム式を採用している。搭載エンジンは1 ・・・続きはこちら
(10-02-05)
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