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キャバリエ「トヨタ」のカタログ情報!

キャバリエのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年11月~2000年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.9万円~169.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L
排気量
2392cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF
スケール
4595mm×1735mm×1395mm
乗車定員
5名


キャバリエのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.4 G 1999年11月~2000年12月 169.9万円 FF フロア4AT
2.4 1999年11月~2000年12月 159.9万円 FF フロア4AT

キャバリエの他のモデル

1999/11~2000/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1998/12~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 新カラードバンパーを採用  
1997/10~1998/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ TRCの採用と内装の変更  
1996/11~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と安全性の向上  
1996/01~1996/10 フルモデルチェンジ新車リリース トヨタマークのアメリカンミドルカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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