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カリーナED「トヨタ」のカタログ情報!

カリーナEDのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169.2万円~280.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~180ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4500mm×1740mm×1325mm
乗車定員
5名


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1.8 V 1996年06月~1998年12月 169.2万円 FF フロア5MT
1.8 V 1996年06月~1998年12月 178.5万円 FF フロア4AT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 179.8万円 FF フロア5MT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 189.1万円 FF フロア4AT
2.0 GT 1996年06月~1998年12月 215.1万円 FF フロア5MT

カリーナEDの他のモデル

1996/06~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 全車にABSと運転席エアバッグを標準装備  
1995/08~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザイン変更と安全装備の充実  
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クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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