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カリーナ「トヨタ」のカタログ情報!

カリーナのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年08月~2001年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
145.7万円~210.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~18.0km/L
排気量
1498cc~2184cc
最高出力
94ps~165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4495mm×1695mm×1410mm/他
乗車定員
5名


カリーナのグレード

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1.5 Ti 1998年08月~2001年11月 157.8万円 FF フロア4AT
1.5 Ti 1998年08月~2001年11月 150.3万円 FF フロア5MT
1.5 Ti Eパッケージ 1998年08月~2001年11月 153.2万円 FF フロア4AT
1.5 Ti Eパッケージ 1998年08月~2001年11月 145.7万円 FF フロア5MT
1.6 GT 1998年08月~2001年11月 198.8万円 FF フロア4AT

カリーナの他のモデル

1998/08~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とGTに6MTを搭載  
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クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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