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カムリグラシア「トヨタ」のカタログ情報!

カムリグラシアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年08月~1999年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
199.8万円~271.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2496cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4760mm×1785mm×1420mm/他
乗車定員
5名


カムリグラシアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1998年09月~1999年07月 223.3万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1998年09月~1999年07月 245.3万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Gセレクション 4WD 1998年09月~1999年07月 259.8万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Vセレクション 4WD 1998年09月~1999年07月 221.8万円 4WD フロア4AT
2.2 Gセレクション 1998年09月~1999年07月 237.8万円 FF フロア4AT

カムリグラシアの他のモデル

1998/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 グリルの変更と装備の充実  
1996/12~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース グリルの変更と装備の充実 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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