| 2009/01~2011/09 | マイナーチェンジ |
VSCやTRCの採用など、安全性能が向上 | |
|---|---|---|---|
| 2007/07~2008/12 | 一部改良 |
内装の木目調パネルをブラウン色に変更 | |
| 2006/01~2007/06 | フルモデルチェンジ |
コストパフォーマンスの優れた世界戦略のセダン | モデル一覧→ |
| 2004/07~2005/12 | マイナーチェンジ |
内外装の変更 | |
| 2003/07~2004/06 | 一部改良 |
G-BOOK対応ナビを設定 | |
| 2001/09~2003/06 | フルモデルチェンジ |
世界市場を見据えてボディサイズを拡大 | モデル一覧→ |
| 1999/08~2001/08 | マイナーチェンジ |
カムリグラシアをカムリと名称変更 | |
| 1996/12~1999/07 | 一部改良 |
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| 1996/05~1996/11 | マイナーチェンジ |
内外装ともに装備を変更 | |
| 1995/08~1996/04 | 一部改良 |
安全装備の標準装備化を進める | |
| 1994/07~1995/07 | フルモデルチェンジ |
ダウンサイジングしても快適な空間は確保 | モデル一覧→ |
| 1992/06~1994/06 | マイナーチェンジ |
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| 1991/05~1992/05 | 一部改良 |
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| 1990/07~1991/04 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 1988/08~1990/06 | マイナーチェンジ |
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| 1986/08~1988/07 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
SAIやHS250hを凌駕するカムリのハイブリッド力ーカムリは北米を中心に大ヒットを続けるグローバルミドルセダン。だが日本での販売はいまいちなため、FFとなってから8代目となる新型は、ハイブリッド専用車という大胆な車種展開を行った。全幅でクラウンを超えるボディは細部のデザインが作り込まれており、高級車の品格をキープしつつハイブリッド車ならではの先進感をもっている。注目は新開発の2.5Lエンジン+ハイブリッド(以下HV)システムだ。同クラスのHVセダンには、トヨタブランドのSAIとレクサスブランドのHS250hに搭載された2.4L+HVのシステムがあるが、カムリのシステムはそれらとは違う最新鋭らしい実力が体感できた。まず驚いたのが静粛性の高さ。SAIとHS250hも静粛性は高く評価されているが、カムリはモーター自体の「キーン」という作動音もしっかり抑えられている点が大きい。全体の遮音性が利いているため、前後シート間での会話も聞き取りやすい。燃費性能は10・15モードでSAIより2.5km/L向上。しかも実走燃費で20km/Lを楽に超えた。大柄なボデ ・・・続きはこちら
(11-10-28)
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