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ブリザード「トヨタ」のカタログ情報!

ブリザードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1988年10月~1990年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
147.2万円~214.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2446cc
最高出力
76ps~85ps
駆動方式
4WD
スケール
3655mm×1580mm×1840mm/他
乗車定員
4/5名


ブリザードのグレード

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2.4 DX ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 163.3万円 4WD フロア5MT
2.4 DX メカニカルウインチ装着車 ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 4WD フロア5MT
2.4 DX 幌タイプ ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 147.2万円 4WD フロア5MT
2.4 LX ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 180.2万円 4WD フロア5MT
2.4 LX メカニカルウインチ装着車 ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 4WD フロア5MT

ブリザードの他のモデル

1988/10~1990/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/09~1988/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1986/08~1987/08 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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