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ブレイド「トヨタ」のカタログ情報!

ブレイドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2009年12月~2012年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
230万円~330万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~13.4km/L
排気量
2362cc~3456cc
最高出力
167ps~280ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1760mm×1515mm/他
乗車定員
5名


ブレイドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.4 2009年12月~2012年04月 230万円(税込) FF インパネCVT
2.4 4WD 2009年12月~2012年04月 248.9万円(税込) 4WD インパネCVT
2.4 G 2009年12月~2012年04月 269万円(税込) FF インパネCVT
2.4 G 4WD 2009年12月~2012年04月 287.9万円(税込) 4WD インパネCVT
2.4 Sパッケージ 2009年12月~2012年04月 249万円(税込) FF インパネCVT

ブレイドの他のモデル

2009/12~2012/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新グレード、Sパッケージを追加  
2008/10~2009/11 フルモデルチェンジ一部改良 本革シートなどで高級感が増したバージョンLを設定  
2006/12~2008/09 フルモデルチェンジ新車リリース 2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ ハイラックスが、走破性と乗り心地に磨きをかけて日本に帰ってきた!

▲トヨタが「ハイラックス」を13年ぶりに日本市場へ導入。9月12日から発売を開始したピックアップトラックが国内市場に復活!トヨタ ハイラックスといえば、世界に名の知れたピックアップトラック。テールゲートに書かれた“TOYOTA”の文字を、海外の映像で目にすることも多い。ピックアップトラックの中ではコンパクトで信頼性も高く、世界各地で多くのオーナーに愛用されてきたモデルだが、日本では、2004年の6代目を最後に導入が打ち切られていた。そのハイラックスが、13年ぶりに日本に導入されたのだ。13年の間に、7代目モデルは海外で11年間活躍。そして今回、8代目モデルが、生産国をタイに移し日本へ輸入されることとなったのである。日本では現在でも商用を目的とした旧型オーナーが約9000名いるそうだ。そういった人たちの復活を待ち望む声を聞き、このたびの導入に至ったという。▲1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売されているハイラックス。累計世界販売台数は約1730万台(2017年7月末時点・トヨタ調べ)▲“TOYOTA”の文字は新型でも健在だ!私が新車  ・・・続きはこちら
(17-11-10)

 

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