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ベルタ「トヨタ」のカタログ情報!

ベルタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2009年08月~2012年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
134万円~178.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.0km/L~22.5km/L
排気量
996cc~1298cc
最高出力
71ps~87ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4300mm×1690mm×1460mm/他
乗車定員
5名


ベルタのグレード

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1.0 X 2009年08月~2012年06月 134万円(税込) FF フロアCVT
1.3 G 2009年08月~2012年06月 161万円(税込) FF フロアCVT
1.3 G 4WD 2009年08月~2012年06月 178.9万円(税込) 4WD フロア4AT
1.3 X 2009年08月~2012年06月 141.5万円(税込) FF フロアCVT
1.3 X 4WD 2009年08月~2012年06月 159.4万円(税込) 4WD フロア4AT

ベルタの他のモデル

2009/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/08~2009/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更し、快適装備も拡充  
2005/11~2008/07 フルモデルチェンジ新車リリース 機能美を追求したコンパクトなセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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