
2008/10~![]() |
マイナーチェンジ |
シンプルな標準スタイルを設定 | |
|---|---|---|---|
| 2007/08~2008/09 | 一部改良 |
便利な装備を追加採用 | |
| 2005/12~2007/07 | フルモデルチェンジ |
まるでクラブのような個性的なインテリア | モデル一覧→ |
| 2003/04~2005/11 | マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
| 2000/02~2003/03 | 新車リリース |
「ワル」を主張した四角いハッチバック | モデル一覧→ |
クルマニュース
オープンデッキ化がもたらした、実用性と走行性能のアップコンセプト見た目ユニーク+実際使えるスンバラしぃ車スンバラしぃですこの車。なにがスバラしいってその“文武両道的コンセプト”が。今、俺がもってるプジョー206CCもそうなんだけど、楽しくオシャレなだけでなく「使える」のだ。昔はオープンカーにせよ、奇抜なアイデアの企画車にせよ、面白いけど「それだけ」なのが多かった。ところがどっこいbBオープンデッキは見た目がユニークなうえ、「使える」。単純に室内が広いだけでなく、荷室は完全セパレートで外に出てるから汚し放題。なんちゅーか、見た目と実用性を今までにない次元で両立させているのだ。今やアイドルでさえカワイイだけじゃ売れない時代。ルックス+サムシングエルスがなければ生き残れないのである。これぞ21世紀の車だ!と俺は思った。室内&荷室空間ヴィッツレベルの後席へは大開口の観音開きドアで室内は想像以上に広い。トランクを外に出した分、室内空間はノーマルbBより狭いんだけど、それでも後席はヴィッツレベルの広さ。だいたいbB自体、このテの車にしては広かったもんね。唯一、後席 ・・・続きはこちら
(09-12-21)
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