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アベンシスワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

アベンシスワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年07月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
274.9万円~298.4万円
JC08モード燃費
14.6km/L
10・15モード燃費
排気量
1986cc
最高出力
152ps
駆動方式
FF
スケール
4820mm×1810mm×1500mm
乗車定員
5名


アベンシスワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 Li 2016年07月~  298.4万円(税込) FF フロアCVT
2.0 Xi 2016年07月~  274.9万円(税込) FF フロアCVT

アベンシスワゴンの他のモデル

2016/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/10~2016/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」が全車標準に  
2014/04~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/04~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ マイナーチェンジと同時に上級モデルを追加  
2011/09~2012/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン モデル一覧→
2006/07~2010/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の追加  
2005/09~2006/06 フルモデルチェンジ一部改良 2.4Lエンジンを追加  
2003/10~2005/08 フルモデルチェンジ新車リリース トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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