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アバロン「トヨタ」のカタログ情報!

アバロンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~2000年03月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
291万円~333万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.5km/L
排気量
2994cc
最高出力
210ps
駆動方式
FF
スケール
4845mm×1785mm×1435mm
乗車定員
5名


アバロンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.0 1997年10月~2000年03月 291万円 FF フロア4AT
3.0G 1997年10月~2000年03月 333万円 FF フロア4AT

アバロンの他のモデル

1997/10~2000/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ヘッドなどライトの変更と燃費の向上  
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備の充実と内外装の変更  
1995/05~1996/09 フルモデルチェンジ新車リリース 圧倒的な室内空間をもつ北米生産モデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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