アルテッツァ

トヨタ　アルテッツァ (2003/08～2005/07) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 2003年08月～2005年07月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 210万円～319万円
燃費: 11.0km/L～11.6km/L
排気量: 1988cc～1998cc
最高出力: 160ps～210ps
駆動方式: FR
スケール: 4400mm×1720mm×1410mm/他
乗車定員: 5名

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アルテッツァのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	2.0 AS200	2003年08月～2005年07月	214万円	FR	フロア6MT
	2.0 AS200	2003年08月～2005年07月	215万円	FR	フロア4AT
	2.0 AS200 Lエディション	2003年08月～2005年07月	295.5万円	FR	フロア6MT
	2.0 AS200 Lエディション	2003年08月～2005年07月	297.5万円	FR	フロア4AT
	2.0 AS200 Zエディション	2003年08月～2005年07月	238万円	FR	フロア6MT

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アルテッツァの他のモデル

2003/08～2005/07	一部改良	HIDランプを全車に標準装備
2002/08～2003/07	一部改良	快適装備の装着グレードを拡大
2001/05～2002/07	マイナーチェンジ	走行性能の向上を目指し一部変更
2000/05～2001/04	一部改良	2L直6エンジンに6MTを設定
1998/10～2000/04	新車リリース	ハチロクの再来と騒がれたFRセダン	モデル一覧→

2003/08～2005/07一部改良
 2002/08～2003/07一部改良
 2001/05～2002/07マイナーチェンジ
 2000/05～2001/04一部改良
 1998/10～2000/04新車リリース

クルマニュース

【プレイバック試乗記】トヨタアルテッツァ AS200

※この記事はカーセンサー関東版22号2000年6月12日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですMTモデルの追加だけでなく、足回りなどの改良で走りもリファインされた ↑リア回りの剛性が若干アップし、それまでのゆらゆらとした不快な動きが消えている（左）エクステリアに変更はない。このあたりへの着手は、もう少し後になるだろう（右）コレまで4ATのみの設定だった6気筒のアルテッツァAS200に追加された6速MT仕様は、ひと言でいうなら、深い味わいを堪能できるモデルだ。これまでのAS200は、電子制御4速ATとしか組み合わされていなかったため、せっかく搭載されていた直列6気筒1G-FE型エンジンのフィーリングを積極的に味わうことができなかった。が、今回6速MTが組み合わされ、好みのギアを選べる幅が広がった。直列6気筒ならではの滑らかな回転フィーリングを、自分の意志通りに味わうことができる。この6速MTは、直列4気筒エンジン搭載のRS200のものと同じ。1〜3速のギアは間隔が詰まっており、2速でレッドゾーンまで回しても80km/hに達しない。そのため、そこまでは頻繁なシフ・・・続きはこちら
(08-09-19)

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