このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2002年06月～2005年07月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 99万円～149.7万円
- 燃費
- 16.4km/L～19.6km/L
- 排気量
- 996cc～1328cc
- 最高出力
- 70ps～88ps
- 駆動方式
- 4WD/FF
- スケール
- 3510mm×1620mm×1665mm/他
- 乗車定員
- 5名
ワゴンRソリオのグレード
グレード一覧→ワゴンRソリオの他のモデル
| 2002/06～2005/07 |  マイナーチェンジ |
快適性の向上を目指し内装を変更 | |
|---|---|---|---|
| 2000/11～2002/05 |  新車リリース |
1.3L車を追加しラインナップを強化 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】スズキ Kei
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月6日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです軽快なフィールの標準モデルと古典的で豪快なターボモデル↑新デザインの大型マルチリフレクターヘッドランプ、フェンダーとの一体感があるバンパーなどフロントマスクを一新。（左）エアロパーツを装着したスポーツの外観はSUVとは異なる迫力をもつ（右）軽自動車の新規格がスタートした1998年に発売されたスズキのKeiが、このたびマイナーチェンジを受けた。発売から2年で行われるマイナーチェンジにしては、外観デザインにも手を加えるなど、かなり大幅な変更になっている。新しいKeiは、標準モデルとKeiスポーツの2つのシリーズに分けられた。標準モデルは普通のクルマになってしまった感じだし、スポーツのほうはローダウンしたサスペンションを用意するなど、軽自動車のSUVであったKeiのイメージを大きく変更する形になった。デザイン的には標準モデルがかなりあっさりしたものとなり、エアロパーツやフォグランプなどを装着したスポーツのほうは、迫力ある外観を備えている。見 ・・・続きはこちら
(09-06-19)
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